На сегодняшний день находится в эксплуатации несколько экземпляров самолета АК - 470.

В результате летной эксплуатации полностью подтвердились заявленные при проектировании  ЛТХ (летно-технические характеристики).

При разработке самолета АК-470 за основу была взята наиболее успешно зарекомендовавшая себя при выполнении АХР (авиационно-химических работ) аэродинамическая компоновка известного самолета «Бекас» Х-32. Но, кабина АК-470 несколько больше кабины "Бекас".

Конструктивная схема самолета АК-470 полностью отличается от Бекаса. Конструкция самолета АК-470 собрана из труб Д16Т и ближе к Скайрейнджеру или Птенцу-2. Только крыло аэродинамически полноценное.
В процессе разработки упор сделан на ремонтопригодность в "полевых условиях", а также на доступную и легкую сборку из КИТ-набора.

Конструкция АК-470 смешанная (труба Д16Т); крыло и оперение обтянуты тканью; кабина ПКМ.

В настоящее время АК-470 сертифицируется как ЕЭВС.

ð         Основные летно-технические характеристики АК-470:

• масса пустого 310 кг

• максимальная взлетная масса 495 кг

• площадь крыла 13,4 м2

• скорость крейсерская 90-110 км/ч

• скорость сваливания 55 км/ч

• максимальная скорость 140 км/ч

• скороподъемность 5 м/сек

• двигатель ROTAX 912 ULS

• экипаж 2 человека
• производительность АХР 60 - 100 га/час

Назначение: учебно-тренировочные полеты, выполнение АХР (авиационно-химических работ), маршрутных полетов, отдыха и спорта.

Стоимость планера АК-470 зависит от комплектации самолета.